Метод механического соединения: металлическая пряжка фиксируется на двух пневматических быстроразъемных соединениях, а штифты вставляются для соединения двух головок. Особенности: простая и быстрая работа, съемная, но низкая прочность, только от 30 до 60 процентов от исходной прочности ремня, плохая гибкость в месте соединения, легко повредить барабан и другие детали, вибрация, шум, утечка и т. д.;
Метод холодного склеивания: используйте специальный клей для соединения двух концов отшелушивающего слоя. После того, как склеивание полностью раскатано, оставьте его на более чем два часа. Операция такая же, как и при горячем склеивании. Особенности: нет утечек, шума, вибрации, не дорого. Однако недостатком является низкая прочность соединения и низкая надежность. Его можно использовать только в случае ограниченной температуры, низких требований безопасности и общей износостойкости, и он не подходит для конвейерных лент со стальным тросом;
Метод горячего клеевого соединения: горячее вулканизированное соединение, пневматическое быстроразъемное соединение, является идеальным методом соединения промышленных конвейерных лент. При высоком качестве соединения срок службы стыка можно сравнить со сроком службы самой резиновой конвейерной ленты, а стык может быть любого типа. Это выполняется на армирующем материале сердечника ремня, а портативная плоская машина для вулканизации под давлением используется для обработки соединения, чтобы обеспечить давление и температуру, необходимые для вулканизации или сплавления;
